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北京齒輪-航銳齒輪生產(chǎn)廠家-齒輪 ：

生產(chǎn)加工精密齒輪.蝸輪蝸桿.同步帶輪.花鍵軸.鏈輪及大型傳動齒輪箱的維修等傳動件為主的生產(chǎn)加工型企業(yè),，

.工廠生產(chǎn)用地3000平方米，公司擁有國內(nèi)先進(jìn)數(shù)控成形磨齒機(jī).數(shù)控插齒機(jī).滾齒機(jī)10余臺,。齒輪加工精度高4級-5級.工廠擁有多臺精密數(shù)控車床.CNC加工中心.雙速液壓拉床.普通車床.銑床.外圓磨床.高頻淬火機(jī)床.立式鉆床等共計50余臺,，檢測設(shè)備有：齒輪測量中心.齒輪嚙合儀.齒輪跳動測量儀.三坐標(biāo)等

利用磨齒機(jī)對齒輪的輪齒進(jìn)行磨削加工的過程叫做磨齒。分為圓柱形齒輪的內(nèi)齒磨削和外齒磨削,；圓柱斜齒輪的內(nèi)齒磨削和外齒磨削,，以及傘齒輪的磨削。 磨齒機(jī),，是一種齒輪精加工用的金屬切削機(jī)床,。用砂輪作為刀具來磨削已經(jīng)加工出的齒輪齒面，用以提高齒輪精度和表面光潔度,，這種加工方法稱為“磨齒”,。適用于精加工淬火后硬度較高的鋼料齒輪。是一種齒輪精加工用的金屬切削機(jī)床,。用砂輪作為刀具來磨削已經(jīng)加工出的齒輪齒面,，用以提高齒輪精度和表面光潔度，這種加工方法稱為“磨齒”,。適用于精加工淬火后硬度較高的鋼料齒輪,。 齒輪的分類和專業(yè)術(shù)語： 以傳動比分類 定傳動比 —— 圓形齒輪機(jī)構(gòu)(圓柱、圓錐

,。大勢所趨截止到2012年底,，齒輪行業(yè)年銷售收入約1600億元，生產(chǎn)企業(yè)1000余家,，規(guī)模以上企業(yè)約400余家,，從業(yè)人員約30萬人，是基礎(chǔ)零部件行業(yè)規(guī)模大的分行業(yè),。經(jīng)過20多年的不懈努力,，我國已經(jīng)成為齒輪強(qiáng)國?！笆濉逼陂g我國齒輪行業(yè)面臨調(diào)整振興,、由大變強(qiáng)的歷史發(fā)展機(jī)遇，齒輪,，國內(nèi)外市場競爭加劇,，國內(nèi)深層次矛盾不可避免地會影響行業(yè)前進(jìn)步伐，但推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉(zhuǎn),，全行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級的進(jìn)程中將以年均30%左右的增速實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展,。

預(yù)計至“十二五”期末,，行業(yè)收入有望突破2600億元。報告通過齒輪行業(yè)下游需求潛力,，進(jìn)一步說明行業(yè)發(fā)展前景看好,。隨著全球一體化的到來，關(guān)聯(lián)度越來越高的產(chǎn)業(yè)需要面對越來越多的共同課題,，需要建立廣泛的合作,。而這種合作已不再僅是提供產(chǎn)品這么簡單。將從源頭上打破產(chǎn)業(yè)之間壁壘,，以行業(yè)需求為導(dǎo)向成為產(chǎn)業(yè)之間融合發(fā)展的新趨勢,。為達(dá)成通過產(chǎn)業(yè)融合推動技術(shù)創(chuàng)新的目的，行業(yè)間應(yīng)從技術(shù),、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī),、信息服務(wù)與軟科學(xué)研究、品牌推廣等方面合作,，合理利用雙方的資源,，進(jìn)行前瞻性產(chǎn)品的設(shè)計與開發(fā)，確保我國自主創(chuàng)新技術(shù)的適用性和

采用磨齒加工的齒輪具有低傳動噪音,、高傳動效率和長使用壽命的優(yōu)點,。磨齒加工曾被認(rèn)為是一種用于航空或其它高技術(shù)領(lǐng)域的昂貴齒輪加工手段。但現(xiàn)在,，觀念已經(jīng)改變：磨齒機(jī)的效率提高了

,，砂輪性能也更好，高額成本得以大幅下降,。由此,，磨齒加工已開始大規(guī)模應(yīng)用于齒輪加工中，如汽車,、摩托車齒輪的制造,，而且已達(dá)到普遍應(yīng)用的程度。事實上,，所有一級汽車齒輪供應(yīng)商為保持競爭力,，北京齒輪，已普遍擁有磨齒機(jī),。汽車工業(yè)在未來2～5年內(nèi)將逐漸成為硬齒面加工的增長市場,。由于磨齒加工能去掉熱處理畸變，因此許多齒輪箱均使用磨削齒輪,，以更好地控制傳動空程和噪音,。磨齒加工工藝在整個齒輪行業(yè)中已基本成熟并在快速增長。 磨齒機(jī)的進(jìn)步今天的磨齒機(jī)比十年前的同類型機(jī)床的效率提高了許多。這來源于一系列重大改進(jìn)：

 1 機(jī)載測量許多磨齒機(jī)因配備了機(jī)載測量系統(tǒng)而變得更為,。由于使用了在機(jī)測量,，不必將齒輪從工作臺上拆卸下來送到其它地方去檢測，避免了再加工時的二次安裝誤差,。加工時,，齒輪參數(shù)，先由機(jī)載測量系統(tǒng)初步分析齒輪,，再將實測參數(shù)與理論設(shè)計參數(shù)對比，求出所需修正量,，控制系統(tǒng)采集到這些修正數(shù)據(jù)后自動調(diào)整磨齒加工狀態(tài),，然后再進(jìn)行磨齒和測量。如此反復(fù)循環(huán),，直至達(dá)到所需的精度要求,。一體化機(jī)載測量和機(jī)載修正系統(tǒng)使現(xiàn)代磨齒機(jī)更加高效。在國內(nèi),，如秦川發(fā)展股份有限公司的YK75100型成型砂輪磨齒機(jī),，配以成都工具研究所的CEP 1000型上置式齒輪測量系統(tǒng)，變速齒輪,，已成功嘗試了開環(huán)式在機(jī)測量(實測數(shù)據(jù)的反饋與控制還需人工完成),。但就國內(nèi)整體水平而言，加工與測量的精度還需進(jìn)一步提高,。

 2 直驅(qū)電機(jī)近年來,，結(jié)構(gòu)緊湊的直驅(qū)電機(jī)在砂輪主軸和齒輪工件主軸上的使用日漸增加。直驅(qū)主軸可避免傳動鏈誤差,。因此,，在“修砂輪—磨齒輪”循環(huán)中運用直驅(qū)電機(jī)，并配以較好的砂輪和多軸聯(lián)動控制,，可消除切削紋,、偏畸幾何形狀、齒輪使用噪音的高頻誤差及有害振動,。